刺伤机长的副驾驶承认意图坠机：174人距离空难仅一步之遥

综合消息，10月3日电
9月30日发生在一架迪拜飞往特拉维夫的飞dubai客机上的惊险事件，随着调查深入再次引发关注。据最新披露的调查消息，涉嫌在驾驶舱内刺伤机长的阿曼籍副驾驶，在接受调查时承认自己的意图是让飞机坠毁。相关说法目前主要来自调查消息人士，正式调查仍在继续，事件动机以及是否存在其他人员或组织参与，尚未得到最终确认。

这意味着，这起最初被描述为“驾驶舱安全事件”的事故，性质可能远比单纯的机组人员冲突严重。

副驾驶涉嫌承认：目的就是让飞机坠毁

涉事航班为飞dubai FZ1073，9月30日从阿联酋迪拜国际机场起飞，目的地为以色列特拉维夫附近的本·古里安国际机场。

飞机飞行过程中，阿曼籍副驾驶突然在驾驶舱内袭击印度籍机长Smit Machchhar。机长遭到刺伤后仍试图控制局面，但飞机随后出现异常快速下降。

最新消息称，调查人员获得的信息显示，副驾驶承认其目的并不仅仅是攻击机长，而是希望最终让飞机坠毁。此前，以色列方面也曾表示，初步信息显示袭击者可能试图让飞机坠毁。

如果这一调查信息最终得到官方确认，那么这起事件将从一起严重的驾驶舱暴力事件，进一步升级为涉嫌蓄意制造重大航空灾难的案件。

飞机曾在短时间内急坠约1.6万英尺

事件发生后，FZ1073一度出现令人震惊的高度下降。

公开飞行数据和多家媒体报道显示，飞机当时在约3.4万英尺高度飞行，随后在非常短的时间内急剧下降，下降幅度达到约1.4万至1.7万英尺。

机长在遭到袭击并受伤的情况下，仍设法打开驾驶舱舱门。随后，机上乘客和机组人员进入驾驶舱并控制住副驾驶，两名当时乘坐该航班的飞行员也协助重新控制飞机。

最终，飞机紧急改降沙特阿拉伯塔布克机场。

机上174名乘客和机组人员最终全部获救，没有发生大规模人员伤亡。

受伤机长成为阻止灾难的关键人物

这起事件之所以没有演变成重大空难，与机长在受伤情况下采取的行动密切相关。

据机长本人后来回忆，当他意识到飞机正在快速下降时，他判断必须尽快打开驾驶舱舱门，让外部人员进入驾驶舱。

机长随后成功打开舱门，为乘客和其他机组人员介入争取了机会。

印度方面随后表示，机长目前正在接受治疗并恢复。印度驻阿联酋大使也表示，探望机长后对其恢复情况感到放心。

调查重点转向：为何能够成为副驾驶？

随着“意图坠机”的调查信息曝光，调查人员接下来需要回答的不仅是袭击发生的经过，还包括一个更加关键的问题：

一名被允许进入驾驶舱、并最终能够参与商业客机操纵的副驾驶，为什么会被怀疑产生如此极端的行为？

美联社最新报道显示，这名阿曼籍副驾驶被确认身份为Hamam al-Hammami。报道称，他此前曾因与极端思想有关的安全担忧而被阿曼方面禁止飞行。相关背景目前也正在成为调查的一部分。

不过，需要注意的是，目前有关其思想背景、具体动机以及是否存在极端组织联系等说法仍在调查阶段，不能仅凭个别官员或消息人士的表述作最终定论。

UAE、沙特、以色列等多方参与调查

目前，事件调查已经涉及多个国家和机构。

路透社报道称，涉事副驾驶在飞机降落后被控制，随后相关调查进一步展开，以确定袭击的具体动机以及是否存在预谋或其他人员参与。以色列方面也准备对副驾驶进行询问。

飞dubai方面则表示，针对FZ1073事件的正式调查正在进行，公司将配合有关部门查明完整经过。

因此，目前最值得关注的已经不只是“副驾驶为什么刺伤机长”，而是是否真的存在蓄意坠机计划、这一计划是否经过提前准备，以及航空公司和相关监管机构此前是否掌握其风险信息。

174人距离灾难究竟有多近？

从目前披露的飞行轨迹、驾驶舱冲突以及人员介入过程来看，这架客机当时确实经历了一场极其危险的空中紧急事件。

如果副驾驶最终被正式认定为有意让飞机坠毁，那么机长在受伤后打开驾驶舱舱门、乘客及时进入驾驶舱、其他飞行员重新接管飞机，将成为阻止这场潜在灾难的关键环节。

目前，案件仍处于调查阶段。副驾驶所谓“承认意图坠机”的具体询问记录尚未由调查机构完整公开，最终案件性质、动机以及是否涉及其他人员，仍需等待正式调查结论。